Fabrication
construction
ce train d'atterrissage devrait équiper tous les avions rc, un train principal classique en V inversé nécéssite une piste lisse, en cas d'atterrissage dans l'herbe ou sur un terrain "accidenté" il a tendance à s'arracher.
avec ce train flexible aucun risque d'arrachement quelque soit la surface où on se pose.
le train principal est séparé en 2 éléments fixés sous les ailes (pas au fuseau).
la tige se termine par un bout avec un angle de 90° soit vers le fuseau pour le train pricipal, soit planté vers le haut pour la roulette avant.
--> Aile: en polystirène moderne résistant, renforcée d'un tube carbonne 8mm creux sur la moitié de l'envergure.
avec du scotch fibré (armé) sur le BA, et entièrement entoilée
(oracover de préférence).
--> Stab H partie fixe: en balsa 6mm ou en depron 9mm entoilé.
--> Gouverne mobile profondeur: en depron 6mm entoilé.
--> Fuseau: planche balsa 4mm contreplaquée de roofmat 2cm.
--> Stab V: découpé au fil chaud comme pour l'aile en roofmat, ou
depron 9mm avec BA arrondi, BF biseauté et entoilé.
