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Catégorie Modèles performants: Bien choisir son modèle, Concevoir son modèle soi-même, et avions exemplaires (rc ou grandeurs)
 Flèche du BF :
Une forte flèche est dangereuse (provoque un mauvais décrochage commençant par l'arrière de l'aile) et diminue la finesse (et la restitutuin),
Par ailleurs la flèche positive aura un effet de stabilité bénéfique en lacet et la flèche négative un effet néfaste (mais ces effets sont faibles).
 Flèche BA : La flèche au BA diminue la finesse (et la restitution), par ailleurs elle augmente la stabilité en lacet, mais si elle est trop forte provoque le phénomène de "dutch roll" qui rendra le modèle plus sensible aux turbulences,
Une flèche inverse est néfaste, car elle provoque une instabilité en lacet.
 Géométrie des saumons :
Saumon droit (le plus problématique) plus il est grand, plus la trainée induite est forte
Saumon idéal pointu (mais fragile)
Exellent saumon
Saumon très résistant donc durable
Les saumons ne doivent pas être droits, car la trainée induite générée est considérable, et les extrémités d'ailes décrochent vraiment très tôt (ce qui provoque un décrochage très dangereux, combiné de "deep stall up" et de déclenché violent),
Ils doivent êtres pointus afin que le vortex apparaisse derrière l'aile.
 Saumons

 Saumons
 Hauteur de l'aile sur le fuselage : La jonction ne doit pas se faire sur une partie arrondie du fuselage.

 Hauteur du Stab horizontal : Le Stab horizontal comme l'aile, ne doit pas être dans une partie demi-cylindrique du fuselage, donc, soit à mi-hauteur du fuselage, soit sur le Stab vertical, mais dans ce cas il ne doit pas être tout en haut (en T).
 profil du fuselage : Il doit globalement avoir la forme d'un profil d'aile, sans aspérités qui dépassent (comme une verrière…)
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